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　　车间机器声轰鸣，生产线高速运转，订单排期至数月后自去年完成锻造与热处理工艺升级以来，位于靖江斜桥镇的江苏中祥汽车部件有限公司便按下发展“快进键”。这家从汽车螺帽等小部件起家的企业，成功跻身国际供应链体系，与美国德纳、德国GWE等行业巨头达成深度合作，成为具备国际竞争力的汽车零部件供应商。

　　“随着智驾技术加速落地，行业迈入电动化+智能化深度转型期，汽车及零部件产业发展的新旧动能正加速转换。挑战与机遇并存，突围求变是汽车及零部件产业换道超车、抢抓机遇的必然之举。”省社科院泰州分院经济所所长朱菊萍分析。

　　2025年，新能源汽车市场“内卷”态势加剧，叠加车型品类相对单一等因素，整车行业进入爬坡攻坚期。面对行业变局，作为我市汽车及零部件产业的龙头车企，长城汽车泰州分公司率先发力，在总部统一筹划下，依托华东资源，锚定研发创新主赛道，优化升级配套产业链条，推出欧拉好猫全新改款车型，以亮眼的产品赢得市场青睐。

　　传统零部件企业亦加速向“新”而行，抢占智能网联赛道。新程汽车以材料迭代与结构优化为突破口，研发的轻量化防撞梁实现减重30%、强度提升50%的双重突破，成功跻身比亚迪、蔚来等头部车企的核心供应商名录。深耕汽车门锁制造多年的江苏旭顺东明云智能科技有限公司，赴深圳布局研发中心，专攻智能座舱与车联网新媒体产品，在产业转型浪潮中抢占发展先机。江苏太平洋精锻科技股份有限公司则跨界破圈，将精密成形与精密制造技术延伸至机器人领域，不仅成立智能关节科技公司，更斥资5000万元入股武汉机器人头部企业，通过产业链上下游联动协作，构建起机器人领域的产业协同发展新格局。

　　坚实的产业集群根基为转型突围提供了核心支撑。经过多年深耕布局，我市汽车及零部件产业现已构建起“一核四基地”发展格局，即以高端装备kaiyun科技股份有限公司制造产业园为核心，靖江、海陵、泰兴、高港四大省级产业基地协同发力，形成覆盖新能源“三电”系统、底盘部件、智能座舱的产业链。

　　“集群汇聚了从原材料供应、零部件生产到检测认证的全链条资源，企业在此可实现快速技术交流、高效资源共享与协同化生产，大幅降低物流成本与交易成本，为产业转型升级注入强劲动能。”朱菊萍说。

　　值得一提的是，华达汽车科技投资数千万元打造全自动生产线，成功挺进小米汽车供应链的同时，带动10余家本地企业融入新能源供应链。江苏罡阳股份投资10.5亿元开展大排量曲轴智能制造，达产后年产300万套、年销售12亿元，其高附加值轴类产品订单持续向头部汽车企业聚集，为“车件之乡”海陵区筑牢产业升级底座。据统计，目前，全市近40个零部件品种市场占有率超30%，永盛光电车载背光源全球市场份额更是突破35%，订单供不应求。

　　产业发展既需要技术创新内核驱动，又离不开新项目落地赋能。2025年，汽车及零部件产业链23个省、市重点项目累计完成投资58.5亿元，完成全年计划投资的107.4%。其中，总投资5.3亿元的锐美汽车水冷电机壳体、转轴、轻量化汽车配件制造项目已于去年6月底竣工，新增销售1亿元；投资5亿元的钧风电控高压共轨系统及电子元器件项目、投资1.2亿元的鹏翎胶管汽车密封件技术改造项目建设也分别进入尾声，达产后预计新增销售6.35亿元。

　　聚力突围，上下齐心。2025年，为推进产业链群发展，我市建立市领导牵头的汽车及零部件产业链服务团队，深入走访重点企业与项目，精准摸排产业发展堵点，举办产业创新融合交流会、两岸（泰州）新能源汽车产创融合对接会，组织企业参与长三角新能源汽车产业合作对接专场活动，有效促进企业供需对接、招引优质投资合作项目，为产业链培大育强注入强劲动力。