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　　特朗普真的是美国政府里的亲华派？就在特朗普即将登上空军一号踏上中国访问之旅的时候，美国国会两党议员齐刷刷炸开了锅，联名给特朗普写信，硬生生地警告他：不许和中国达成协议！回想竞选期间，特朗普打的可是十足的反华牌，几乎是他拉票的杀手锏。他自封天选之子，其中一个理由就是——没人敢挑战中国，那就让他来。

　　然而，13日的中国之行，却未必是为了挑衅中国，更多像是要做一笔交易。美国两党的部分议员担心他们的选区利益被交易掉，才罕见地联合起来，对特朗普施加压力。去年，特朗普在釜山被中方逼退，签下了一份为期一年的休战协议。釜山协议实际上意味着，特朗普开始意识到，中国不是可以随意摆布的对象。美国并不具备全面挑战中国的能力，他所谓挑战中国的天选之子，必须在挑战过程中作出取舍。而每一次取舍，都意味着成本与代价，但美国没人愿意当那颗代价子弹，所以特朗普自然也承受了国内的巨大压力。因此，特朗普不是亲华，而是以交易的形式在挑战中国。2024年，拜登政府掀起301关税行动，把中国电动车关税提升到100%，而特朗普在二任期间，就想用电动车作为与中国谈判的筹码。

　　今年1月，特朗普走进美国汽车工业曾经的荣耀之地——底特律，他在演讲中描绘了一幅画面：让中国电动车来底特律投资建厂，为美国工人提供就业岗位。这笔交易看起来对美国有利，不仅向中国市场开放电动车，缓和中美日益紧张的贸易关系，同时还能刺激经济、增加就业率。然而，福特等老牌美企并不买账，特斯拉已经让这些传统车企压力山大，再允许竞争力不亚于特斯拉的中国电动车进入，美国老牌车企几乎无法存活。美国这个国家，本质上被资本操控，私人资本不允许中国电动车进入市场，特朗普再怎么当总统也难以强行推动。底特律能否新增就业岗位，是否有人因此免于失业风险，都比不上保kaiyun平台住资本家的利润来得重要。

　　美国车企的资本力量，彻底压制了特朗普用电动车做交易的想法。去年1月，美国商务部更进一步，对中国车载硬件、自动驾驶和联网软件等汽车相关配件实行了分阶段封锁。至于封锁理由，其实已经不再重要，关键在于中国是否有足够的筹码，把电动车送进美国市场。和特朗普打交道，或者说和当下的美国打交道，规则早已模糊，唯一能谈的，就是筹码。这次特朗普访华，中国显然已经拿到筹码，美国汽车资本看见这一点，心里吓得不轻，于是赶紧通过议会代理人划出红线。

　　底特律所在的密歇根州，一位民主党参议员斯洛特金上周四当面向特朗普喊话：别和中国达成糟糕协议。糟糕与否，完全取决于是否损害美国汽车资本利益。在特朗普访华前，美国汽车资本集合了74名众议院民主党议员和52名共和党议员，联名写信给返回搜狐，查看更多