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格力电器车用碳化硅芯片将量产董明珠称未来供广汽半数芯片

2026-01-20 22:06:41 小编

  

格力电器车用碳化硅芯片将量产董明珠称未来供广汽半数芯片(图1)

  (000651.SZ)总裁助理、珠海格力电子元器件有限公司总经理冯尹在大湾区化合物

  董事长董明珠几天前接待广汽集团董事长冯兴亚时笑言,未来广汽的汽车芯片中一半由格力产品替代。

  碳化硅(SiC)是一种化合物材料,优势在于耐高压、耐高频、耐高温。2019年,格力开始在空调柜机上,引入美国公司的碳化硅器件,来提升能效。

  冯尹说,中国家电行业在能效方面,仍有很大提升空间。中国空调最新的APF能效比要求提升了,但与日本最高的空调能效比相比仍然有差距。中国冰箱如果全部用2026年6月将实施的新的能效等级,将可以节省约130亿度电。为了助力节能,格力自己做芯片。

  格力电器2010年建立IPM功率模块生产线年设立格力零边界公司做芯片设计。2023年,格力电器设立电子元器件公司,主要从事碳化硅芯片的设计、流片及模块封装和测试kaiyun平台等业务。格力的碳化硅芯片工厂,2022年12月打桩,2023年年底产品通线年,格力电器芯片销量已累计超过3亿颗。

  如今,格力的碳化硅芯片,已经装机出货超过200万台空调,可以实现温度降低和能效提升。格力用在光伏、产品上的碳化硅器件,也可助力温度降低和能效提升,2026年将量产。此外,格力用于中央空调冷水机组、物流车的碳化硅器件,也能实现能效提升,2026年也将陆续量产。

  据冯尹介绍,格力的碳化硅工厂建设了6英寸、8英寸兼容机台,有全自动化天车系统,还可以提供满足车规级要求的测试服务。同时,格力碳化硅芯片工厂提供对外的代工流片服务。

  在打通上游芯片产业链之后,冯尹说,格力电子元器件公司仍面临压力。一是行业低价竞争;二是芯片推广过程中,有的客户仍然嫌价格高;三是一些机台设备的配件仍依赖进口。所以,他希望加强对外合作,协助更多芯片设计公司流片、与供应商一起打通行业堵点。

  “碳化硅、氮化镓化合物,能耗低、耐高频、体积小,使电源适配器变得更小,可以拓展kaiyun平台各行各业的应用。”冯尹说,零售店里LED大屏电源、AR眼镜、充电5分钟可续航200公里的汽车充电桩和模块,还有超级能源站,以及低空经济等,这些应用需要挖掘和开拓。

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