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　　7月10日，武汉经开区中国车谷国际体育文化交流中心，海峡两岸（武汉）智能网联汽车产业融合发展交流会举行，现场达成了一批签约合作项目。300余位整车厂、零部件供应商和台企代表到场，将前期一对一洽谈的意向落到了纸面上。

　　武汉是中部地区台商投资最密集的城市，全市台资企业超1500家、投资总额超百亿美元。作为“武襄十随”国家级汽车产业集群的核心承载地、武汉汽车工业的“主战场”，武汉经开区目前已集聚10家整车企业、14座整车工厂及千余家零部件企业。就在交流会前一天，上百位台商分批走进岚图汽车、东风奕派、东风汽车研发总院、莲花工厂、车谷新材料产kaiyun科技股份有限公司业园，围绕技术规划、产品需求、供应链协同进行面对面对接。

　　厦门永裕机械工业有限公司董事长纪经得介绍，公司主要生产汽车液压刹车系统，过去主攻海外售后市场。在参观完整车厂并与采购团队座谈后，他表示：“我第一次来武汉，这次获得很多信息，满怀希望。一定会再来，下一步就是联系这边的车厂，考虑来投资设厂、就地供应。”开拓大陆内销市场成为他此行的直接驱动。

　　7月10日，湖北·武汉台湾周开幕式会场外，台湾嘉宾与湖北造人形机器人互动。（湖北日报全媒记者魏铼摄）

　　“台湾强在车载ECU、功率半导体、传感器这些硬件，武汉软件人才多、整车测试场景丰富，对接起来非常顺畅。”湖北东峻实业集团董事长张崇峻介绍两岸汽车产业链的互补逻辑。他透露，通过海峡两岸（武汉）车辆技术创新联盟，目前已有14家台企实现为东风配套。“以后将推动他们把工厂和研发中心落到武汉，做到在地化。”该联盟成立三年，已吸纳成员128家，其中台资81家陆资47家，涵盖电子、汽车零部件智能网联等多个领域。

　　武汉爱机汽车配件有限公司总经理王冰介绍，从猛士917到M817车型，公司供应的门环一体化成型车身件已成为核心部件，他连续三年参会，认为这种直接走进主机厂、精准挖掘需求的对接方式“非常接地气”。来自台湾的达信绿能科技股份有限公司总经理张嘉宏则带来了功率半导体模块方案，他表示，将配合本地政策，寻求与车厂深度绑定，在武汉进行产线扩展。

　　据悉，将配套关系升级为在地化产业布局，是此次交流会希望突破的重点。两岸（武汉）智能网联汽车产业融合发展示范基地已制定三年行动方案，目标到2027年新增台资智能网联汽车及关联企业30家以上，台资企业总产值突破150亿元。